Otaño
Norte de Aizkorri
Tejo
Brinkola
Partes de la ruta:
1) Desde Brinkola (parte baja, junto al jóven Urola) se pasa bajo las vías de RENFE por un túnel y se sube bastante tieso hasta un baserri. Se va por pistas buscando la parte alta de la poco definida cresta que nos hará subir hasta Otaño. Monte abierto con grandes vistas.
2) Lomas desde Otaño hasta Arranoaitz (grandes talas), que nosotros hicimos por la pista de la derecha, aunque subimos a Arranoaitz porque es la cima más importante y porque es una cima preciosa, frente a la cara Norte de Aizkorri. Bajada empinada, bordeamos por la derecha y cambiamos de vertiente.
3) Ahora estamos definitivamente bajo la Norte del Aizkorri, aparecen los hayedos y accedemos (tras una última subida) al sendero "Tubobide", tan bonito como feo su nombre. Pasamos un rato muy guapo por esta senda, bien trabajada y con multitud de arroyos y saltos de agua.
4) Salimos de Tubobide a la altura de una caseta de hormigón y ya vamos pillando pistas que nos llevan a la ruta perimetral de Barrendiola, y seguidamente por asfalto hasta Brinkola, no sin antes pararnos a comer el bocata en unas mesas a doscientos metros antes del casco de la citada aldea.
Finalmente, tras comer y cambiarnos de ropa, nos dimos un paseo turístico con café en Legazpi.
Nota.- en el mundo rural no hay domingos: en el baserri que atravesamos a primera hora estaban currando, niños y mayores. En el monte estaban talando, desbrozando. En Brinkola el taller mecánico en marcha... "la Euskadi que trabaja"...
Nota (II).- y por casualidad, hemos circulado por la cebecera del avlle que ocogió un tren justamente hace 100 años: "100 AÑOS DEL FERROCARRIL DEL UROLA (1926-2026). Mañana día 22, se cumplen 100 años de la inauguración de este ferrocarril de vía estrecha, que daba servicio a los pueblos entre Zumarraga y Zumaya, serpenteando a la largo del río Urola. Un trazado de 36,6 km. Contaba con 15 estaciones, diseñadas por el arquitecto provincial, Ramón Cortázar. Una gran obra de ingeniería con 29 túneles y 20 puentes. El primer Ferrocarril eléctrico de España con corriente continua". Fuente: Áncora.
Tubobide (EM10)
Nordwand
harrobia













































